鐵路煤炭運輸在我國社會發展過程中有著非常重要的作用和意義。從根本上促進了社會經濟的快速發展，也促進了人類的居住。但同時也給環境帶來負面影響。隨著人類活動的不斷加劇，環境遭到破壞。越來越多的發達國家逐漸意識到環境保護的重要性。在不同程度和意義上，采取各種措施保護環境，使城市面貌改善。對資源進行合理的開發利用，但仍存在許多問題，其中物流活動消耗著城市的能源，涉及到全市各行各業，給城市帶來更多的負面影響，造成了資源的極大浪費。因此，在鐵路運輸領域要堅持綠色環保、可持續發展的原則，實現經濟健康的物流運輸體系，進一步發展綠色物流優勢。

1 綠色物流的概念與特點

1.1 綠色物流的概念

基于我國可持續發展戰略的社會，以經濟、資源和環境保護為協調發展為理念，讓物流系統可以使一個經濟的健康發展和消費模式，被成為“綠色物流”。中華人民共和國國家物流術語>>（GB/T18354-2001）對綠色物流的定義，就是在物流過程中，將物流對環境的影響進行抑制，凈化物流環境，最大限度地充分利用物流資源。綠色物流是物流、運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工和物流規劃實施活動中實施抑制環境污染、降低資源消耗的主要技術。

1.2 綠色物流的特點分析

綠色物流的發展主要是基于現代社會可持續發展理論，而可持續發展理論的特性比較廣闊，因而綠色物流需要遵循生態倫理的理論、生態經濟學理論和其他理論。所以物流業開展綠色物流必須考慮環境承受力和資源的利用率，在物流倉儲、包裝運輸、分配率，和計劃的實施等方面必須以先進的物流技術來減少環境污染和提高資源利用率。在綠色物流發展中，“綠色”是必須遵循的原則。產品要實現綠色生產，在生產過程中，生產企業必須減少對環境的污染，充分利用資源。在物流活動中中，產品的運輸在整個物流系統中對環境的污染是最大的，同時也消耗了大量的資源，因此我們需要在這一點上采取合理的措施來減少環境污染，提高資源的利用率。在物流活動中，一個關鍵環節就是產品的包裝，通過綠色包裝節約資源的目的，同時利用可回收材料，可以使資源的利用率得到明顯的提高。另外，污染性包裝材料要嚴格控制，避免進入環境，嚴重污染土壤，污染環境。其次綠色物流便是利用生態經濟學，在生態經濟學的基礎上，經進行深入的分析和研究。從根本上研究社會生態平衡與市場經濟的關系，逐步實現生態環境與物流活動的有機統一。

2 我國煤炭運輸的特點分析及其存在的問題

2.1 煤炭物流的特點分析

我國目前煤炭運輸的總體是“西煤東運、北煤南運”的調運格局，以大型煤炭基地外調為主的運輸格局，造成了煤炭生產和消費對運輸的高度依賴。“西煤東運”主要指“三區”地區煤炭通過鐵路、公路運至東部地區或經港口運輸煤炭。“北煤南運”則包括通過鐵路和內河南下以及西煤東運至北方沿海港口再下水南運的煤炭。鐵路是煤炭運輸的最主要方式，在大規模、長距離、跨區域的煤炭運輸調運中發揮著骨干作用。此外，煤炭是大宗散裝貨物，運量非常龐大，主要表現為以山西為調出中心的煤炭基地向以華東、華北、東北、中南為主要調入區的多頭運輸消費，而且煤炭從產地運往銷地一般要經過兩種以上的運輸方式轉運[5]。一般經由鐵路從山西運輸到東北的煤炭，平均運距約為1400公里；山西經水陸聯運調入華東的煤炭，運距在1500～2000公里；山西大同煤炭經秦皇島港至上海，全長約2000公里，至廣州全長約3150公里。

2.2 煤炭物流調運存在的問題

我國煤炭物流調運存在問題主要有三個方面。第一，我國煤炭物流調動運動力滯后，由于國內主要鐵路煤運通道能力不足，煤炭運輸效率較低，同時，煤炭儲備基地建設滯后，導致主要港口吞吐能力不足，集疏運系統不匹配，應急保障能力有待進一步提升；第二，就是我國煤炭物流各自為政，缺乏合作，這就導致部分物流企業綜合服務能力較弱，物流資源配置不合理，設施利用率低等問題。也致使我國整體物流技術裝備水平低，各種物流功能，要素之間不能做到有效的銜接和協調發展，能耗與排放得不到有效控制，環境污染也較為嚴重；第三，是我國煤炭物流稅費沉重，各環節稅率不統一，不合理收費多，稅費重復征收，企業負擔重。從鐵路運輸成本構成來看，包括了煤炭集裝站服務費、鐵路計劃費、鐵路運費等，這無疑推高了國內物流企業的鐵路運輸成本，這種不科學收費正在不斷的吃掉物流效率。因此，在煤炭物流活動中，綠色運輸是在整體系統中最重要的功能環節，將綠色運輸理念引入煤炭物流中是我國目前煤炭物流現狀必不可少的一部分。

2.2 發展綠色物流的主要因素分本文由論文聯盟http://www.LWlm.COM收集整理析

外在因素：在發展綠色物流的過程中，國外現代物流企業的發展速度相對較高。國內物流企業需要積極引進國外物流、運輸、運輸方式于我國。國外運輸方面的沖擊是我國發展綠色物流最重要的外部因素。綠色物流這一理論起源于國外，在國外廣為接受和推廣。根據國際運輸條約，國外運輸企業可以在我國開展相關的物流活動，包括鐵路集裝箱，快遞和多式聯運等，可以看出在未來的運輸業，全面的發展自身優勢的重要性。因此，中國的交通運輸行業應積極轉變發展理念，充分發揮鐵路運輸業在市場競爭中的優勢，提高鐵路運輸水平和市場占有率，實現綠色物流的蓬勃發展。

內在因素：中國的能源利用率在世界上的處于劣勢，石油能源的生產是世界排名第五位，但石油消費量排在世界第二位，對于石油能源的依存度占到能源利用的一半以上。可見，鐵路運輸在綠色物流中的發展在這一過程中，應充分發揮可持續發展的內在因素，實現綠色物流的快速發展。在當今蓬勃發展的市場經濟條件下，鐵路客貨運輸十分繁重。交通運輸具有重要地位，能源資源匱乏，科技不斷發展。科學技術不斷促進電氣化鐵路的建設，逐步取代了內燃機鐵路運輸的實現。發展高速動車組和大功率機車已成為鐵路綠色運輸的重要保證。

2.綠色物流發展鐵路煤炭運輸的探討

2.1 充分發揮鐵路運輸的優勢功效

近年來，隨著我國社會經濟的快速發展，人民生活水平得到了提高，城市交通日益擁擠，加上燃料成本不斷上漲，人們出行便利度下降。此外，機動車數量不斷增加，大量的尾氣排放，極大地影響了整個城市的環境污染，從而影響了生態平衡，從而出現了大氣變暖、溫室效應等問題。因此，大力發展城際鐵路和城市軌道交通，盡可能減少環境污染，節約資源，充分利用它的優勢特點。

（一）鐵路運輸中的生態優勢

首先，無論是哪種運輸方式都在推動經濟發展，在環境保護方面。經濟高速發展提高了人們的生活質量，同時，在一定程度上，也會造成對環境影響與危害。由于車輛的使用，大量的廢氣將被排出。二氧化碳、二氧化硫等廢氣也會產生大量的噪聲污染，嚴重影響人民生活，隨著清潔能源技術的發展，鐵路運輸尾氣排放量最少。第二，在節約資源方面，由于我國國情比較特殊，人均可耕地面積較少，鐵路運輸面積約占公路運輸面積的10%，可見，鐵路運輸能有效地節約我國的資源。此外，隨著我國現代化進程的加快，隨著建筑業的發展，全國能源消費總量呈直線上升趨勢，主要以煤、石油等為主。就鐵路運輸而言，能源使用僅占運輸業總能耗的六分之一，但實現了一半以上的總運輸量的工作。

（二）鐵路運輸的可持續發展

鐵路運輸在中國交通運輸領域中的處于一個關鍵位置，在中國發展綠色物流中，主要包括綠色交通資源集約化，其主要特點是節能降耗、合理整合資源，提高資源的利用效率。因為我國的國情比較特殊，人均能源能力低于世界水平，環境和資源日益惡化。鐵路運輸在這方面有優勢，所以鐵路運輸可以實現國民經濟的可持續發展，促進鐵路運輸綠色物流的發展。因此發展鐵路運輸在我國勢在必行。

2.3 基于綠色物流理念規劃鐵路煤炭運輸發展

在城市物流活動規劃中，政府應積極運用綠色物流理念，以促進煤炭物流的發展。政府部門通過物流理念的轉變，根據城市的具體情況，對綠色物流的發展思路進行明確，同時最大程度上將城市物流基礎設施建設進行完善，使得城市資源配置得到優化整合，促進一個完整統一的鐵路運輸物流中心的實現，有效地協調城市物流活動。通過建立和完善鐵路煤炭運輸管理系統，統一部署和調配運輸資源，使物流活動更加高效便捷。

3 結語

隨著人們生活質量水平的提高，對綠色生態環境的認可和接受逐漸提升，為了城市能更好的發展，實現綠色物流成為構建生態城市的主要途徑，能夠從根本上推動我國城市的可持續發展。物流行業的興起，為我國社會經濟的發展提供了運輸保障，因此，在發展綠色物流過程中，基于鐵路煤炭運輸業的實際運行狀況，結合綠色物流的發展理念，制定科學合理的發展規劃。與其他運輸方式相比，鐵路運輸具有得天獨厚的優勢，在發展綠色物流的過程中，鐵路運輸應當發揮充分的優勢，統一規劃物流活動，在物流活動中實施貫穿綠色物流的概念，促進傳統鐵路運輸的物流模式向著綠色物流的轉變，減少物流運輸對生態環境的破壞，促進資源的合理利用，為社會經濟對策可持續發展的做出貢獻。

轉自：中國物流與采購網